Pakkauslaakso -hanke on nettisivujen perusteella pyörähtänyt hyvin käyntiin toukokuisen aloitustapaamisen jälkeen, jossa itsekin olin. Hankkeessa on tavoitteena rakentaa Suomeen pakkausalan ekosysteemi, joka tuottaa uutta liiketoimintaa pakkausalalle. Tämä tavoite on tarkoitus saavuttaa törmäyttämällä eri alojen asiantuntemusta siten, että tuloksena on jotain lisää. Hanke on Pöyryn johtama ja Tekesin rahoittama. RD Velho joutui valitettavasti vetäytymään savotasta heti lähtölaukauksen jälkeen, mutta onneksi jäljelle jäi vakuuttava joukko muita tahoja.
Hankkeen tiedotuksesta selviää, että käynnissä on kolme kehitysprojektia, joista kaikki keskittyvät pakkausten kehitystyöhön ja pilotointiin niin laboratoriossa kuin kuluttajarajapinnassakin. Pakkausyhdistyksen Antro Säilä nostaa haastattelussa esiin mielenkiintoisen ajatuksen, että Suomi voisi pakkausalalla toimia hyvänä Living Lab-alueena, jossa uusia innovaatioita testataan. Tätä mallia on sovellettu kuluttajatuotteissa jo vuosia, joten miksei se toimisi pakkausalallakin.
Pakkauslaakson tavoitteet ovat oikeat. Yhdistämällä erilaisten toimijoiden osaamisen voidaan luoda täysin uudenlaisia tuotteita. Suomen perinteinen vahvuus on kuitupohjaiset tuotteet ja toisaalta myös tuotekehitys muissakin materiaaleissa. Osaamisemme IoT-maailmassa on maailman kärkijoukkoa. Minulla on suuret odotukset, että yhdistämällä nimenomaan pakkaukset ja IoT saadaan merkittävää uutta liiketoimintaa. Jään kiinnostuneena seurailemaan, millaisia avauksia on tulossa.
Tyhmä pakkaus, joka sisältää älyä. Pakollinen lakiteksti: By Discasto (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)%5D,
Avainsanat: älypakkaus, IoT, pakkauslaakso, RD Velho
2.4.2017 5:40 pm |
[…] Pakkauslaakso-hankkeessa on myös älypakkaukset esillä. Kävin Pöyryn järjestämässä tapaamisessa keskustelemassa B2B-pakkauksissa hyödyllisistä sovelluksista. Haasteena yrityksillä ovat kuljetusvauriot ja erityisesti vaurioituneiden tuotteiden aiheuttamat seurannaisvaikutukset, kun laitteen asennus viivästyy, eikä sovittua kauppaa saada valmiiksi. Olisikin hienoa, jos logistiikkaketjusta saataisiin mahdollisimman varhain tieto tilanteesta, että laite on vaurioitunut. Tekniikka olisi jo olemassa kuljetusketjun tapahtumien keräämiselle, mutta haasteena on suuresta datamäärästä järkevän analyysin tekeminen, eli perusongelma big datan kanssa. Jos laite on saanut neljä kertaa yli 50 g iskun, onko se rikki tai onko laitteessa sen käyttöikää lyhentävä vaurio? […]